C'est lundi 25 mai que Philippe TARILLON, Président de la Communauté d'Agglomération du Val de Fensch et Patrick WEITEN, Président de la Communauté d'Agglomération Portes de France - Thionville, accompagnés de Représentants des Communes concernées, sont allés à la rencontre des Autorités portuaires d'Anvers afin de leur présenter EUROPORT LORRAINE, projet de plateforme logistique et industrielle trimodale sur le site portuaire de Thionville - Illange qui pourra générer de l'ordre de 1500 emplois locaux.


Après une visite des infrastructures portuaires impressionnantes par leur taille - voir ci-dessous notre reportage complet en images - à l'invitation des Représentants de ArcelorMittal Logistics à Anvers, les Membres de la délégation ont été reçus par les Représentants du port d'Anvers, dont Luc ARNOUTS, Directeur commercial.

Des premiers échanges très positifs de l'avis unanime des Responsables des Exécutifs communautaires Patrick WEITEN et Philippe TARILLON et de Jean-Charles LOUIS, Président de Gepor, plateforme logistique de ArcelorMittal Florange.

Les acteurs portuaires belges, en découvrant le projet Nord-mosellan, ont pris la mesure de ses atouts majeurs, au rang desquels :
- la mise à disposition sans délai par ArcelorMittal d'une vaste emprise foncière de 90 hectares, dans l'immédiate continuité des infrastructures portuaires existantes,
- la complémentarité avec la Megazone départementale, zone d'activité économique parfaitement aménagée et plateformée, d'une surface de 100 hectares disponibles en lisière de l'A31,
- le partenariat avec ArcelorMittal, déjà présent sur le site avec sa plateforme logistique Gepor et son apport déterminant de 90 hectares de terrain,
- la volonté sans faille de l'ensemble des Élus de faire émerger rapidement ce projet, entraînant dans cette dynamique les forces vives économiques,

autant de paramètres déterminants auxquels on peut bien sûr ajouter celui de la situation géographique éminente du site de Thionville - Illange, sur les axes majeurs de communication, y compris l'autoroute ferroviaire Bettembourg-Perpignan.

Ainsi il ressort clairement qu'EUROPORT LORRAINE s'inscrit dans la stratégie de développement du port d'Anvers, qui aujourd'hui est en recherche d'une base arrière sur la Moselle, dans un contexte de croissance régulière de ses activités, qu'il s'agisse de manutention de conteneurs, d'empotage, d'assemblage et de production. Et la présence de la Megazone départementale dans l'environnement immédiat du port a particulièrement retenu l'attention, l'objectif principal poursuivi par les Anversois étant de développer des activités industrielles génératrices de transport fluvial. Port maritime de la Lorraine, Anvers trouverait ainsi sur nos territoires les conditions optimales de son développement hinterland, conditions que les acteurs portuaires belges pourront apprécier bientôt, lors de leur venue prochaine à Thionville - Illange pour découvrir les sites et rencontrer les acteurs du projet et les forces vives économiques.

ANVERS EN CHIFFRES

2ème port d'Europe après Rotterdam
4ème port mondial
Volume de marchandises traité : 190 millions de tonnes/an
160 km de quais
5 millions m² de surface de stockage
24 000 emplois sur le site